
邁凱倫作為世界頂級(jí)超跑品牌,絢麗的外形得益于SMC模具,SMC模具優(yōu)點(diǎn)眾多,重量比較輕,隔熱耐腐蝕,輕質(zhì)高強(qiáng),再加上產(chǎn)品設(shè)計(jì)自由度大,是汽車行業(yè)青睞的材料,被廣泛應(yīng)用。
View Detail蘭博基尼的獨(dú)特性得益于SMC模具。SMC模具是熱壓成型工藝的其中一種類型模具。“SMC模具”需要模具型腔和型芯具備加熱系統(tǒng),且溫度差值保持在5攝氏度左右。工藝參數(shù)設(shè)定后,將片狀模材料放在模具內(nèi),關(guān)閉模具,利用設(shè)定的溫度和壓力將原材料融化到模具型腔內(nèi)成型。
View DetailBMC模具是什么?散裝模塑復(fù)合材料(BMC)、散裝模塑復(fù)合材料或面團(tuán)模塑復(fù)合材料(DMC),是一種可成型的玻璃纖維增強(qiáng)熱固性聚合物材料,主要用于壓縮模塑、注射模塑和轉(zhuǎn)移模塑。[1]典型應(yīng)用包括要求苛刻...
View DetailGlass Mat Reinforced Thermoplastics簡稱為GMT材料,該材料具有輕質(zhì)、易成型、強(qiáng)度高、抗沖擊以及可回收等一系列特點(diǎn),同時(shí)也是實(shí)現(xiàn)車輛整體輕量化的主要材料之一。在歐美、...
View Detail概況:SMC是由樹脂糊浸漬纖維或短切纖維氈兩邊覆蓋聚己烯膜制成的一類片狀模壓料。它在二十世紀(jì)六十年代初首先出現(xiàn)在歐洲,在1965年左右,美、日相繼發(fā)展了這種工藝。
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我們通常說的“碳纖維”其實(shí)是碳纖維復(fù)合材料,并且碳纖維復(fù)合材料不是模具中唯一的材料。這是因?yàn)樘祭w維的超高剛度是有條件的:當(dāng)只有碳纖維復(fù)合材料自身的時(shí)候,它非常易碎并且有分裂破裂的傾向。為了保留它的特性,碳纖維會(huì)在進(jìn)模具前被浸于環(huán)氧樹脂(一種膠狀材料)之中,形成一種復(fù)合材料。
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長纖維增強(qiáng)熱塑性塑料(LFRTs)是一種易于成型的熱塑性塑料,用于制造主要用于汽車行業(yè)的各種組件。LFRT是熱塑性技術(shù)中增長最快的類別之一。
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碳纖維是一種聚合物,也稱為石墨纖維,因?yàn)樗怯善瑺钍⒕У扔袡C(jī)纖維沿纖維軸向方向堆砌而成,經(jīng)碳化及石墨化處理而得到的微晶石墨材料
View Detail碳纖維模具中的碳纖維復(fù)合材料與其他材料相比具有比強(qiáng)度和比模量高、制件力學(xué)性能優(yōu)異、安全性高、可設(shè)計(jì)性強(qiáng)和零部件一體化等特點(diǎn),已廣泛應(yīng)用到汽車工業(yè)中,其多種加工成型工藝也得到廣泛的應(yīng)用。
View Detail碳纖維熱壓罐成型是用真空袋密封復(fù)合材料坯件組合件放入熱壓罐中,在加熱、加壓的條件下進(jìn)行固化成型制備復(fù)合材料制件的一種工藝方法。
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